20年前中美南海撞机，海航一架歼-8II战斗机被美军EP-3撞击坠毁，作为一款高空高速截击机却要承担起拦截慢速机的重任。这种拦截本身就存在极大风险，但即便如此，这也是当年中国航空工业所能提供的最先进战机之一。由于歼-8II型号很多造型又差不多不好识别，我们从具体照片可见飞机采用绿头白色涂装，再加上海航拦截部队当时装备接收情况，这架机型属于歼-8B具备中距拦射能力。

　　提到歼-8B必须聊一下96台海演习，按照当时演习剧本登岸夺岛一次性解决问题，是预案也是终极方案。不过一切未知都源于能否夺取台海制空权，那年海峡上空硝烟弥漫，解放军组织多场三军联合军事演习。在阵阵电闪雷鸣般的实弹射击中，空中梯队出现了强-5、歼-7、歼-8，以及苏-27战斗机等，除初步形成战力的苏-27具备超视距作战能力外，其他都是老旧米格系列的仿制改型。

　　这些老式战机的改进仿制改型，除了腿短外只有机动性灵活这么一个优势，机炮加近距格斗成了主要攻击手段。但同期要面对的对手机型属于跨代产品，包括美国双航母带来的F-14“雄猫”、F/A-18“大黄蜂”战斗机，以及对岸研制的IDF战斗机。这些都是经典三代机具备超视距空战能力，在预警机和电子干扰机的加持支援下，可以轻松击败我们并获得制空权。外购苏-27数量有限制空压力又非常大，当时航空工业只能想办法在最先进的国产歼-8上想办法，于是在期间少量改装出歼-8B型（配A弹），使之成为苏-27之外唯一具备中距拦射能力国产战机。

　　80年代初期，白天型的歼-8I早就成了鸡肋，对应具备全天候作战能力的歼-8II得到重点关照。该型号于1980年正式立项，研制之初目标定位很明确：具备良好的中低空机动性以及全天候中距拦射能力。1981年歼-8II开始正式研制，1984年6月实现首飞，但配套JL-8型脉冲多普勒火控雷达由于技术问题无法按时完成，因此01批次只配备了性能很弱的208型雷达。

　　预想中歼-8II搭配208型火控雷达，代号射雷-5（SL-5），配套霹雳-4中距空空导弹，主要承担起拦截图-22M“逆火”等假想敌。但源于204型测距雷达改进而来的208，性能提升不高属于60年代水平单脉冲雷达，存在空中掉高、截获不稳和不能牢固跟踪等多种问题，同时配套霹雳-4也没能顺利成型。因此歼-8II01批次战机虽然定型但问题不少，包括缺少平显火控系统、电子对控设备、208火控雷达未采用脉冲多谱勒机制、不具备下视下射能力等，基本不符合现代空战要求。定型状态的歼-8II仅生产了十多架，装备空军试验训练中心进行训练，由于航电和配套武器长期不达标获得一个“和平鸽”绰号。

　　折腾了一轮发现造出来的机型达不到要求，国产战机再次面临断代危机，为此1985年12月1日，军方决定引进意大利阿斯派德中距空空导弹。1988年9月12日，空军和航空航天工业部在《关于歼-8II02批交付状态的通知》中明确，对02批次歼-8B进行8项交、换、改工作。包括挂载阿斯派德中距弹，加装PL-8近距格斗弹配套装备，改装平显火控系统，垂直极化天线雷达，通讯导航数传系统等，主要增加中距拦射和强化对地攻击能力。

　　1988年9月，我们和意大利阿莱尼亚公司签订合同，引进“阿斯派德”半主动雷达制导空空导弹（A弹）。合同包括85枚“阿斯派德”空空导弹，一级检测设备2套及相关技术文件，同时给予中方人员培训、技术支援等，合同总价约5500万美元。作为历经10多年无果而终的霹雳-4中距导弹的替代品，虽然经历了中美关系影响延误了几年，但在1990年-1996年间导弹及相关设备资料还是陆续顺利交付。

　　“阿斯派德”引进后，既有效促进国产空空导弹及地空武器系统研制工作，更是有力促进了歼-8B及其改型中距拦射火控系统的研制工作。歼-8B作为当时国内唯一有能力挂载“A弹”飞机，当在责无旁贷地承担起实验打靶测试任务，1989年7月21日，空司科研部和601所签订科研合同，歼-8B中距拦射改型正式启动。

　　看似一切顺利实际接下来的研制过程却很艰难，1990年8月，意大利首批交付25枚“阿斯派德”空空导弹。接收后立刻送到科研机构，一方面配套歼-8B改装设计以及靶试，另一方面则进行测绘分析以便后续仿制。1992年12月，歼-8B首次进行了两次“阿斯派德”打靶测试，由于航电雷达等各种因素影响，最终导弹试射并没能获得成功。

　　在详细分析并解决了原因之后，1995年歼-8B再次挂载A弹升空靶试，由于机载雷达突然出现异常，飞机在距15公里处才发现靶机。不过还是成功完成国产战机首次超视距空空导弹攻击，最终这批次测试结果是三发三中，歼-8B战斗机终于拥有了超视距作战能力。曾经的报道将这一经典瞬间记录在册，认为歼-8终于摆脱“和平鸽”绰号磨炼成“战鹰”，不再是有枪无弹的尴尬机型。1995年10月，成功打靶后的歼-8B终于解决了208雷达和阿斯派德中距空空导弹，以及PL-8近距格斗弹的匹配问题，12月26日歼-8B正式定型。

　　歼-8B成为当时我国第一种装备平显/火控系统战斗机，也是第一种能够同时发射中距拦射导弹（阿斯派德），和PL-8近距格斗弹的战机。中国航空工业先后为空军和海航生产了50架歼-8B，改装后的歼-8B标配一门23-2航炮，翼下四个挂点可以携带阿斯派德中距弹，或者PL-8近距格斗弹，以及HF-16B火箭发射器。

　　由于靶试阶段消耗了5枚阿斯派德，首批引进原装货只剩下20枚，还有60枚直到1996年2月才交付，完成复验测试已是4月份的事。在歼-8B定型阶段刚好到来，为了应对当时紧张的局势，军工相当高效对部分歼-8B进行了紧急改装。就算后期交付的60枚一起算上去也仅80枚，按照一架歼-8B携带两枚“阿斯派德”执行多批次作战任务，能在台海上空迎战美台三代机的数量不会超过10架。